??机?年内?建！快?公司投?建?机?有何收益？

2017年09月21日来源：法邦网我来??句(0人参与)

??：??在航空枢?要?足四个条件：1、在功能上避?航空客?，??省会城市和人口密集城市；2、?在全国的中部，2小?的航程能覆盖全国80%GDP的来源地；3、在功能上与?路、公路等交通方式良好?接；4、机?当地具?完整的口岸功能。???建机?，也是一件大事。

??机?年内?建

据?道，来自湖北日?微信公?号的消息，湖北国?物流枢??目（又称??国?机?）?展十分?利，?可研?批?入最后冲刺?段，??年内可?工建?。今年2月?，湖北鄂州?布的《政府工作?告》?示，2017年鄂州将?始建?湖北国?物流枢?机?，?保大型?机能在2020年起?。2016年4月6日，民航局正式同意将湖北鄂州燕?作???机?的推荐?址。??目包括4E?全?机机?、物流??基地和???，目?是建成?全球第四、?洲第一的航空物流枢?。

据悉，??国?机?（含?区）是湖北省打造国???大通道的重要?措，?目?投?610?元，??用地75平方公里，??到2025年、2045年，年???吐量分??到245万?、765.2万?。

据?算，??国?机??目??将?生20万个就??位，?年200?元税收，2000?元的GDP，而鄂州2015年的GDP?量?有730.01?元。同?，鄂州将??区位??，以唯品会、???、??云商等系列?商企??依托，打造?中?商?部。

快?公司投?建?机?有何收益？

第一机?天生具有?争排他性，基本上一个城市??一个机?是会考??期?展容量的，可能十年二十年才会新建第二个。什??候会建第二个?？第一个?和了?不下去的?候，也就?作?股?，?的?不下去的?候，才可能出?第二个机?。多个机?会?空管?来更多挑?，需要????。可以??，机?一旦??，就?断了?个城市的空域交通市?，而且?个市?天然排斥?争者，?是?争排他性。

第二?是定价?，就是坐地起价。?于航空??来?，由于?机起降要?行?刻安排，?道和???都是稀缺?源。航空公司相?机??于弱?地位，但是因?机???的公益性?，国内航?的航空服?的定价是国家?一定价，否?各大机?自主定价航空公司就都要破?了。尽管如此，机?的商???却能充分享受到??定价?。机?的商?区尤其是国?免税区几乎是一个城市最好的商?地?。坐商???等?的商?人士，高消?人群可能不会去当地的万?广?，但是机?的商?区却可能?常??。

第三是固定成本，??收入从?金流的角度看，机?的成本主要是人工和水?以及定期更?和??一些??。?些成本会??但是相?比?固定。多?一架?机，多收起降?安???些几乎都是没有成本的。广告和免税店的提成也是，几乎没有成本，多收一??扣完税就是利?。??致?部分的收入?加 10%，利??加可能?不止 10%。今年?始?施的民航局《?于印?民用机?收??准?整方案的通知》一?文件?机?航空服?部分一次性提价 10%，?多出来的收入扣完税就是利?，几乎相当于航空服???的利?率提高 10% ，?是固定成本，??收入的威力。如果??察一下机?上市公司的?收??和利???，利???是比?收??快的多的，就是?个原因。

第四是一次投入，永??? 机?最大的投入是其本身的建?，而一旦建成后几乎没有新?的投?需求，可以??所有的???金流都是都是自由?金流。而那些?争激烈而又没有??的行?比如美国汽?行?，?年?表上告???了 10 元，却要再拿回 6 元 8 元?行再投?，用于升???研?新技?，而?些投?却不能?来?售的??，??盈利是根本不真?的。而且机?本身???期?定，具有某?意?上永???的性?，其持?而?定的?金流往往在市?上享受更多的溢价。